Automobilové systémy i systémy pro e-mobilitu závisí na efektivním provozu několika elektronických zařízení, a to včetně bezpečnostních funkcí. Tyto různé aplikace mají jedno společné. Spolehlivost, vysoký výkon a odezvu v reálném čase, a to i v extrémních podmínkách.
Optočleny se v automobilovém průmyslu používají pro bezpečné oddělení elektronických signálů v hybridních i elektro vozidlech například pro monitorování baterie. Uplatní se i v náročných podmínkách průmyslového prostředí.
Melexis vyvinula novou verzi 3D kamery s plně integrovaným filtrem infračerveného pásma (IRBP). Jedná se o ToF senzor MLX75026. Díky integraci IRBP již není nutné do objektivu přidávat samostatný IR filtr. Toto řešení je v oboru jedinečné. Integrace filtru snižuje složitost návrhu, snižuje náklady a zároveň poskytuje větší volnost při výběru čočky.
Je známé, že někteří majitelé tzv. Plug-In hybridních aut funkci elektrického pohonu moc nevyužívají a auto nenabíjejí. To mají změnit nové softwarové funkce v budoucích PHEV automobilech.
V2X komunikace vozidel s okolním nepředstavuje budoucnost jen v oblasti autonomních vozů. Většinu jejich výhod lze využít již u řidičem řízených vozidel pro zvýšení bezpečnosti a plynulosti provozu, zejména ve spojení s řízením dopravy moderních Smart City.
Systém bezdrátového nabíjení elektrických baterií se začíná rozvíjet po celém světě. Nabízí alternativu ke kabelovým nabíječkám a dostupné technologie již dnes zvládnou přenos více než 10kW.
InoBat využije řešení Siemens i při tvorbě koncepce uceleného digitálního zařízení jak ve svých vědecko-výzkumných centrech, tak zejména v plánovaných gigatovárnách.
Senzory HDC3020 charakterizuje nejen vysoká přesnost a nízká spotřeba, ale také vysoká odolnost, která zajistí dlouhou životnost v průmyslových a automotive aplikacích.
Jak se postupně zvyšuje podíl elektroniky a softwaru na řízení a provoz vozidel a s budoucím rovojem tzv. V2X komunikace mezi vozidly s okolním prostředním a dopravní infrastrukturou, tak úměrně s tím roste hrozba kybernetického hackerského útoku na vozidlo. Kybernetická bezpečnost nových budoucích vozidel se tak stává nejvyšší prioritou.
Nejnovější dotykový řadič maXTouch od společnosti Microchip podporuje LCD a OLED dotykové displeje do velikosti až 45 palců. Jelikož je určen pro automobilový průmysl splňuje AEC-Q100.