Výkonné inteligentní napájecí moduly CIPOS Maxi mají v sobě integrovány napájecí i řídicí komponenty. Moduly jsou určeny k řízení průmyslových pohonů, čerpadel, pohonů ventilátorů a jako aktivní filtry pro HVAC (vytápění, větrání a klimatizace).
Jeden z nejznámějších výrobců přístrojových konektorů je firma SCHURTER. I v SOS electronic se už léta spoléhají na "zlaté švýcarské ručičky" a umí vám poradit s výběrem správného konektoru z bohaté nabídky výrobků.
Traco Power patří k prestižním značkám vyrábějícím měniče napětí. Jedná se především o DC/DC komponenty určené pro nejnáročnější průmyslová odvětví. Jednou z takových oblastí jsou železnice.
V poslední době se rozšiřuje trh s produkty pro sledování aktiv, vzdálené měřící stanice a zařízení pro diagnostiku prostředí a hlášení alarmových stavů. Tyto zařízení mají společnou vlastnost, jsou napájeny z baterie. Proto je čím dál větší poptávka po dobíjecích zdrojích elektrické energie. Obvykle se používá elektrochemická Lithium Iontová baterie nebo elektrický dvouvrstvý kondenzátor (EDLC), často označovaný jako superkondenzátor.
4W měniče TracoPower s vysokou účinností určené pro průmyslové aplikace se širokým rozsahem vstupního napětí vyplní mezeru mezi konvertory s výkonem 3 a 6W.
STEVAL-LLL009V1 je digitální napájecí zdroj, který je schopen pracovat v režimu konstantního napětí nebo konstantního proudu. Má integrovanou ochranu proti přepětí, podpětí, zkratu nebo přetížení. Je schopen dodat výkon o hodnotě 300W s účinností až 93,5 %.
Zásadní pokrok v technologii výroby 1-3W DC/DC měničů otevírá dveře dostupnějším a ještě efektivnějším produktům TracoPower, vyvinutým pro velkoobjemové aplikace.
Se sérií FOXNEO mění společnost FRIWO běžný pohled na napájecí adaptéry. Standardní produkt s praktickými prvky nového designu definuje nové standardy i v náročných průmyslových podmínkách.
Prodej elektromobilů se každoročně zvyšuje a dokonalý přehled o stavu baterie má nemalý vliv na výkon, účinnost a životnost vozidla. Kabelové propojení každého článku baterie s nadřazeným systémem zvyšuje hmotnost celého automobilu a má to i své bezpečnostní rizika v případě havárie. Proto i v této oblasti dochází k přesunu k bezdrátové formě komunikace.